Sea-Fire Manuelle brannslukkere for små rom

Sea-Fire NMG og NMD manuelle brannslukkingssystemer for motorrom

• Velg Motorrom/Variant (størrelse)

Sea-Fire NMG- og NMD-serien er faste, manuelle brannslukkingssystemer utviklet for beskyttelse av lukkede motorrom og maskinrom i båt. Systemene benytter det rene slukkemiddelet FK-5-1-12, som er elektrisk ikke-ledende, ikke-korrosivt og ikke etterlater rester etter utløsning.

Systemet utløses manuelt med utløserkabel og er beregnet for installasjoner hvor man ønsker effektiv brannslukking uten pulver, skum eller CO². FK-5-1-12 er spesielt godt egnet i motorrom og tekniske rom hvor det finnes motorer, elektriske installasjoner, navigasjonsutstyr og annet følsomt utstyr.

Viktige fordeler

• NMG – ikke-gjenfyllbar sylinder.
• NMD – gjenfyllbar sylinder.
• Dekker motorrom fra 0.7 m³ til 5.7 m³, avhengig av modell.
• Manuell utløsning via utløserkabel.
• Slukkemiddel: FK-5-1-12.
• Rent slukkemiddel som ikke etterlater pulver, skum eller andre rester.
• Leder ikke strøm og er egnet for bruk i rom med elektrisk og teknisk utstyr.
• Korroderer ikke og er skånsomt mot motor, elektronikk og maskineri.
• Krever normalt ingen opprydding etter utløsning.
• Systemet er utstyrt med fabrikkmontert trykkbryter for trykkovervåking.
• Trykkbryteren kan også brukes til elektriske funksjoner, som motorstopp og stans av ventilasjon.
• Leveres med monteringsbrakett, indikatorlampe og installasjons-/bruksanvisning.
• Produsert av Sea-Fire, en spesialist på marine brannslukkingssystemer.

Godkjenninger og standarder

• Systemet er CE-merket.
• Sea-Fire oppgir godkjenninger/merkinger som blant annet U.S. Coast Guard, RINA og Maritime and Coastguard Agency.
• FK-5-1-12 er omfattet av EN 15004-2 og ISO 14520-5, som beskriver fysiske egenskaper og systemdesign for faste gassbaserte brannslukkingssystemer med FK-5-1-12.
• FK-5-1-12 brukes også i systemer dimensjonert etter NFPA 2001, standarden for clean agent-brannslukkingssystemer.

Merk: Godkjenninger kan variere mellom modeller, installasjonstyper og markeder. Kontroller alltid dokumentasjon for den aktuelle modellen dersom installasjonen skal oppfylle spesifikke krav fra myndigheter, forsikring, klasseselskap eller yrkesbåtregelverk.

Viktig ved installasjon

Ved installasjon i dieselmotorrom bør systemet kobles mot elektrisk motorstopp og eventuell ventilasjonsstans. Dette anbefales også for bensinmotorer, slik at motor og ventilasjon stoppes når systemet aktiveres.

Motorrommet må være tilstrekkelig lukket for at slukkemiddelet skal kunne oppnå riktig konsentrasjon. Åpninger, ventilasjon og luftutskiftning må derfor vurderes ved installasjon.

Valg av riktig størrelse

For å velge riktig modell må motorrommets volum beregnes som om rommet var tomt:

Lengde x bredde x høyde = motorrommets volum i m³

Velg en modell som dekker minst det beregnede volumet. Dersom motorrommet har uvanlig form, store åpninger eller kraftig ventilasjon, bør installasjonen vurderes nærmere før modell velges.

Hvordan virker systemet?

1. Brann oppstår i motorrommet.
2. Systemet aktiveres manuelt med utløserkabel.
3. FK-5-1-12 slippes ut i motorrommet.
4. Slukkemiddelet fordamper raskt og fordeler seg i rommet.
5. Brannen slukkes uten at det etterlates pulver, skum eller væskerester.

Om FK-5-1-12

FK-5-1-12 er et moderne rent slukkemiddel, også kjent som en fluoroketon. Det er utviklet som et alternativ til halon i faste brannslukkingssystemer og brukes i marine, industrielle og tekniske installasjoner hvor man ønsker effektiv brannslukking uten restprodukter.

Slukkemiddelet er elektrisk ikke-ledende og etterlater ingen rester. Det gjør FK-5-1-12 godt egnet i motorrom, tekniske rom og andre installasjoner med elektronikk, elektriske komponenter, radar, navigasjonssystemer og annet følsomt utstyr.

FK-5-1-12 har lav akutt giftighet når systemet er riktig dimensjonert. Det betyr at mengden slukkemiddel er beregnet for å slukke brann effektivt, samtidig som konsentrasjonen holder seg innenfor godkjente sikkerhetsgrenser. Som med alle faste brannslukkingssystemer må installasjon, dimensjonering og bruk følge produsentens anvisninger.

Fordeler sammenlignet med pulver, skum og CO²

Miljøegenskaper

• Ingen ozonnedbrytende effekt.
• Globalt oppvarmingspotensial, GWP: mindre enn 1.
• Kort atmosfærisk levetid sammenlignet med mange eldre halonerstatninger.
• Utviklet som et mer miljøtilpasset alternativ til halonbaserte systemer.

Hva følger med?

• Sea-Fire NMG- eller NMD-sylinder, avhengig av valgt modell.
• Monteringsbrakett.
• Indikatorlampe.
• Installasjons- og bruksanvisning.

Merk: Manuell utløserkabel leveres som tilleggsutstyr. Se fanen Tilbehør for riktig utløserkabel.

Vanlige spørsmål (FAQ).

Er NMG/NMD automatisk?

Nei. NMG- og NMD-serien er manuelle systemer og utløses med manuell utløserkabel. For systemer med automatisk varmeutløsning må man se på Sea-Fire NFG/NFD-serien.

Skader FK-5-1-12 elektronikk?

FK-5-1-12 er elektrisk ikke-ledende, ikke-korrosivt og etterlater ingen rester. Det er derfor godt egnet i rom med elektronikk og teknisk utstyr.

Må motoren stoppes når systemet utløses?

Ja, motor og ventilasjon bør stoppes når systemet aktiveres. Dette er spesielt viktig i dieselinstallasjoner, men anbefales også for bensinmotorer.

Kan flasken fylles på nytt?

NMG-modellene er ikke-gjenfyllbare. NMD-modellene er gjenfyllbare.

Hvordan velger jeg riktig størrelse?

Mål motorrommets lengde, bredde og høyde som om rommet var tomt. Gang målene sammen for å finne volumet i kubikkmeter, og velg en modell som dekker minst dette volumet.